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安裝單位必須具備起重設(shè)備安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證 。
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安裝單位應(yīng)與使用單位（總承包單位）簽訂安裝、拆卸合同（安全協(xié)議書），明確雙方的安全生產(chǎn)責(zé)任。
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編制安裝、拆卸工程專項施工方案，并由本單位技術(shù)負責(zé)人審批簽字；
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檢查建筑起重機械及現(xiàn)場施工條件；
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組織安全技術(shù)交底并簽字確認；
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制定建筑起重機械安裝工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；
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將建筑起重機械安裝工程專項施工方案、安裝人員名單、安裝時間等材料報施工總承包單位和監(jiān)理單位審核后，在實施前兩天內(nèi)告知工程所在地縣級以上地方人民政府建設(shè)主管部門。（安裝告知）
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安全驗收
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安裝完畢后，安裝單位應(yīng)當(dāng)對設(shè)備進行自檢、調(diào)試和試運轉(zhuǎn)并出具自檢合格證明。
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驗收前應(yīng)當(dāng)經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)監(jiān)督檢驗合格。
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驗收
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由使用單位組織出租、安裝、監(jiān)理等有關(guān)單位進行驗收，設(shè)備必須經(jīng)驗收合格后方可投入使用，未經(jīng)驗收或者驗收不合格的不得使用。
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實行施工總承包的，由施工總承包單位組織驗收。
《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ196-2010）
3.4.6 自升式塔式起重機的頂升加節(jié)，應(yīng)符合下列要求：
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頂升系統(tǒng)必須完好；
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結(jié)構(gòu)件必須完好；
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頂升前，塔式起重機下支座與頂升套架應(yīng)可靠連接；
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頂升前，應(yīng)確保頂升橫梁擱置正確；
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頂升前，應(yīng)將塔式起重機配平；頂升過程中，應(yīng)確保塔式起重機的平衡；
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頂升加節(jié)的順序，應(yīng)符合產(chǎn)品說明書的規(guī)定；
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頂升過程中，不應(yīng)進行起升、回轉(zhuǎn)、變幅等操作；
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頂升結(jié)束后，應(yīng)將標準節(jié)與回轉(zhuǎn)下支座可靠連接；
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塔式起重機加節(jié)后需進行附著的，應(yīng)按照先裝附著裝置、后頂升加節(jié)的順序進行，附著裝置的位置和支撐點的強度應(yīng)符合要求。
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09年深圳寶安“12.28”塔機事故，造成六人死亡，一人受傷。事故主因：塔機上部結(jié)構(gòu)平衡調(diào)整不當(dāng)，嚴重偏載，致使頂升運動部件卡位，頂升作業(yè)時液壓系統(tǒng)壓力調(diào)定不當(dāng)，為工作壓力的1.9倍，導(dǎo)致頂升支腿失效，上部結(jié)構(gòu)墜落，造成事故。
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11年惠州市大亞灣“9.20”塔機事故，造成4人死亡。事故主因：塔式起重機上沒有安裝風(fēng)速儀，風(fēng)速超過4級時，仍然違章指揮，冒險作業(yè)，造成塔式起重機失衡并傾斜坍塌。
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15年廣州市增城“7.19”塔機事故，造成4人死亡。事故主因：塔機頂升作業(yè)人員配備不足，在沒有司機對塔機進行控制的情況下違章冒險作業(yè)，塔機吊臂轉(zhuǎn)動使上部失去平衡，導(dǎo)致塔機傾覆倒塌。