叉車(chē)，作為現(xiàn)代搬運(yùn)、堆垛的主要物流器材，經(jīng)常被各類(lèi)傳統(tǒng)企業(yè)投放使用于倉(cāng)庫(kù)、碼頭與車(chē)間等，隨著多年行業(yè)市場(chǎng)的考驗(yàn)與沉淀，叉車(chē)不僅成為眾多物流搬運(yùn)儀器的代表，也是現(xiàn)代搬運(yùn)作業(yè)中必不可少的主要儀器。
假若在現(xiàn)代，叉車(chē)作業(yè)失去了其重要地位，那么企業(yè)項(xiàng)目現(xiàn)狀將會(huì)如何？
* 作業(yè)效率
叉車(chē)是隨著人類(lèi)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)進(jìn)步而萌生的產(chǎn)物，在若干年以前，人們工程作業(yè)只能以人力搬運(yùn)為主，而在現(xiàn)代，為提升作業(yè)效率，叉車(chē)便被發(fā)明出來(lái)。倘若在現(xiàn)今，叉車(chē)消失了，那么影響最大的莫過(guò)于企業(yè)工程項(xiàng)目的效率總和。
因此，如果沒(méi)有適當(dāng)?shù)奶嫜a(bǔ)物來(lái)充當(dāng)“暫時(shí)性叉車(chē)”，那么企業(yè)項(xiàng)目的工程效率，將立回解放前。
* 成本費(fèi)用
叉車(chē)與傳統(tǒng)的人力搬運(yùn)區(qū)別不僅僅是工作效率高低，而且還涉及到了工程項(xiàng)目的支出費(fèi)用高低。一般地，在現(xiàn)今企業(yè)作業(yè)過(guò)程中，使用最多的叉車(chē)合作便是租賃，而非購(gòu)買(mǎi)，因此它所產(chǎn)生的租賃費(fèi)用并不大。相反地，如果雇傭人為勞動(dòng)力來(lái)完成該項(xiàng)目，它所產(chǎn)生的費(fèi)用，需要以單人核算，這將大幅度增加企業(yè)的成本支出，讓項(xiàng)目得益比率大大降低。
* 行業(yè)動(dòng)蕩
失去了叉車(chē)，很顯然，叉車(chē)市場(chǎng)亦將不復(fù)存在，那么以往需求的蘇州叉車(chē)租賃、上海叉車(chē)租賃、浦東叉車(chē)出租也都難以存活于市場(chǎng)中。如果位于宏觀角度看，一個(gè)行業(yè)的動(dòng)蕩，亦將會(huì)引起一定浪潮的蝴蝶效應(yīng)，甚至于影響政治、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。