在裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化方面,可遵循以下七項(xiàng)原則?! ?br />
(1)省力化原則。所謂省力,就是節(jié)省動(dòng)力和人力。因?yàn)樨浳镅b卸搬運(yùn)不產(chǎn)生價(jià)值,作業(yè)的次數(shù)越多,貨物破損和發(fā)生事故的頻率越大,費(fèi)用越高,因此首先要考慮盡量不裝卸搬運(yùn)或盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)。集裝化裝卸、多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱化運(yùn)輸、托盤一貫制物流等都是有效的做法;利用貨物本身的重量和落差原理,如滑槽、滑板等工具的利用;減少從下往上的搬運(yùn),多采用斜坡式,以減輕負(fù)重;水平裝卸搬運(yùn),如倉庫的作業(yè)臺(tái)與卡車車箱處于同一高度,手推車直接進(jìn)出;卡車后面帶尾板升降機(jī),倉庫作業(yè)月臺(tái)設(shè)裝卸貨升降裝置等??傊×b卸搬運(yùn)原則是:能往下則不往上、能直行則不拐彎、能用機(jī)械則不用人力、能水平則不要上斜、能滑動(dòng)則不摩擦、能連續(xù)則不間斷、能集裝則不分散?! ?br />
(2)活性化原則。這里所說的活性化是指“從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸狀態(tài)的難易程度?!比绻菀谆蜻m于下一步裝卸搬運(yùn)作業(yè),則活性化高。如倉庫中的貨物亂七八槽,與整齊堆碼的差別;散亂狀態(tài)與放在托盤上的差別等。此外,在裝卸機(jī)械靈活化方面的例子有:叉車、鏟車、帶軌道的吊車、能轉(zhuǎn)動(dòng)360度的吊車和帶輪子、履帶的吊車等等?! ?br />
(3)順暢化原則。貨物裝卸搬運(yùn)的順暢化是保證作業(yè)安全、提高作業(yè)效率的重要方面,所謂順暢化,就是作業(yè)場所無障礙,作業(yè)不間斷、作業(yè)通道暢通。如叉車在倉庫中作業(yè),應(yīng)留有安全作業(yè)空間,轉(zhuǎn)彎、后退等動(dòng)作不應(yīng)受面積和空間限制;人工進(jìn)行貨物搬運(yùn),要有合理的通道,腳下不能有障礙物,頭頂留有空間,不能人撞人,人擠人;用手推車搬運(yùn)貨物,地面不能坑坑洼洼,不應(yīng)有電線、工具等雜物影響小車行走;人工操作電葫蘆吊車,地面防滑、行走通道兩側(cè)的障礙等問題均與作業(yè)順暢與否相關(guān)。機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)途中停電、線路故障、作業(yè)事故的防止等都是確保裝卸搬運(yùn)作業(yè)順暢和安全的因素?! ?br />
(4)短距化原則。短距化,即以最短的距離完成裝卸搬運(yùn)作業(yè),最明顯的例子是生產(chǎn)流水線作業(yè)。它把各道工序連接在輸送帶上,通過輸送帶的自動(dòng)運(yùn)行,使各道工序的作業(yè)人員以最短的動(dòng)作距離實(shí)現(xiàn)作業(yè),大大地節(jié)約了時(shí)間,減少了人的體力消耗,大幅度提高了作業(yè)效率;轉(zhuǎn)動(dòng)式吊車、挖掘機(jī)也是短距化裝卸搬運(yùn)機(jī)械;短距化在人們生活中也能找出實(shí)例,如轉(zhuǎn)盤式餐桌,各種美味佳肴放在轉(zhuǎn)盤上,人不必站起來就能夾到菜??s短裝卸搬運(yùn)距離,不僅省力、省能,又能使作業(yè)快速、高效?! ?br />
(5)單元化原則。單元化裝卸搬運(yùn)是提高裝卸搬運(yùn)效率的有效方法,如集裝箱、托盤等單元化設(shè)備的利用等都是單元化的例證?! ?br />
(6)連續(xù)化原則。連續(xù)化裝卸搬運(yùn)的例子很多,如輸油、輸氣管道,氣力輸送設(shè)備、皮帶傳送機(jī)、輥道輸送機(jī)、旋轉(zhuǎn)貨架等都是連續(xù)化裝卸搬運(yùn)的有力證明?! ?br />
(7)人格化原則。裝卸搬運(yùn)是重體力勞動(dòng),很容易超過人的承受限度。如果不考慮人的因素或不夠尊重人格,容易發(fā)生野蠻裝卸、亂扔亂摔現(xiàn)象。搬運(yùn)的東西在包裝和捆包時(shí)應(yīng)考慮人的正常能力和抓拿的方便性,也要注重安全性和防污染性等等。